كيف تعمل دائرة محرك المروحة؟
المبدأ الرئيسي لتشغيل المروحة هو دوران الملف النشط بالقوة في مجال مغناطيسي.
حيث تقوم المروحة بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية من أجل تحويل ريش المروحة. أر في نفس الوقت ، فإن تشغيل مقاومة الملف سوف يولد طاقة حرارية، بحيث يصبح سطح المروحة الكهربائية ساخنًا بشكل عام بعد فترة تشغيل معينة.
يتم توليد الطاقة الحرارية بواسطة الطاقة الحركية ، والتي يمكن أن تظهر في الرسم البياني للدائرة. من أجل رؤية عملية التشغيل بشكل أكثر وضوحًا ، تم تصميم عروض CAD لإظهار الهيكل الداخلي للمحرك.
يتم أيضًا رسم مخطط دائرة لتوضيح عمل المحرك. فيما يلي الرسوم البيانية لأنواع المراوح الثلاثة:
أنا.
الرسم البياني أعلاه يمكننا تقسيمه إلى ثلاثة أجزاء رئيسية.الجزء الأول هو دائرة طاقة التيار المتردد 220 فولت في أقصى اليسار ؛ الجزء الثاني هو دائرة التأرجح في المنتصف ؛ والجزء الثالث هو دائرة المحرك في أقصى اليمين.
محرك المروحة في الصورة عبارة عن محرك تيار متردد أحادي الطور يحتوي على ملفين داخليين ، أحدهما يسمى الملف الجاري (الملف الرئيسي) والآخر ملف البداية (الملف الثانوي). تتكون دائرة البداية من مكثف تقسيم الطور ، والذي يسمح بفصل اللفات الرئيسية والثانوية مكانيًا بزاوية كهربائية تبلغ 90 درجة. التحكم في السرعة
تتكون الدائرة من مفتاح سرعة تفاعل متصل في سلسلة ، والذي يغير جهد المحرك عن طريق ضبط حجم التفاعل لتحقيق التحكم في السرعة.
ثانيًا.
يمكن رؤية مخطط العمل هذا في مفتاح التبديل ، وهو مخطط دائرة لمروحة صندوقية.
تتكون دائرة مروحة الصندوق بشكل أساسي من مفتاح السرعة ، ومفتاح انحراف الهواء ، ومفتاح السقطة ، والمحرك المتزامن ، ومحرك الشفرة الدوارة ، ووصلة المؤقت. عندما تكون المروحة في وضع عمودي ، يتم تشغيل مفتاح التبديل في هذا الوقتقم بتشغيل مفتاح المؤقت، يتم ضبط مفتاح السرعة على ترس ويتدفق التيار عبر المحرك لبدء تشغيل المروحة. عند الضغط على مفتاح توجيه الهواء ، يتم تغذية المحرك المتزامن بتيار تيار متردد في كلا الطرفين ويبدأ في الدوران ، وبالتالي يقودالرياح منحرفلتوجيه الهواء. في هذا الوقت ، يمكن للمروحة توصيل الهواء والتحكم أيضًا في اتجاه الرياح.
ثالثا.
يستخدم التحكم في السرعة بدون خطوات بشكل عام الثايرستور ثنائي الاتجاه كمفتاح لمحرك المروحة.المبدأ هو استخدام الخصائص التي يمكن التحكم فيها للثايرستور ، عن طريق تغيير زاوية التحكم α للثايرستور ، يتم تغيير جهد خرج الثايرستور من أجل تنظيم سرعة المحرك.في بداية كل نصف دورة لجهد الإمداد ، يتم حظر الثايرستور ثنائي الاتجاه VS ، ويتم شحن جهد الإمداد إلى المكثف C من خلال مقياس الجهد RP والمقاوم R. عندما يصل جهد الشحن على المكثف C إلى جهد الزناد لـ bi - الصمام الثنائي الزناد الاتجاهي VD و VD ينفذ وتفريغ C إلى قطب التحكم لـ VS من خلال VD ، مما يتسبب في توصيل VS وتدفق التيار عبر لف المحرك. من خلال ضبط قيمة مقاومة مقياس الجهد RP ، يمكن ضبط ثابت وقت الشحن للمكثف C ، والذي يضبط أيضًا زاوية التحكم α للثايرستور ثنائي الاتجاه VS. كلما زاد حجم RP ، زادت زاوية التحكم α ، وأصبح الجهد على محرك الحمل M أصغر وتتباطأ السرعة.
ما ورد أعلاه هو الرسم التخطيطي لمبدأ عمل الدائرة لكل مكون وكل مفتاح يوضح العلاقة والعملية التشغيلية.
إذا كنت مهتمًا ، فيرجى الاتصال بنا:
ال WhatsApp: +86 13144118381
البريد الإلكتروني: working@fsshining.com
الويب: www.fsshining.com
خدمات التجزئة في إسبانيا: www.fswinstep.com
شركة Foshan Shining Electrical Appliance Co.، Ltd.
